Автор: 
Российский Минпромторг задумался создать новый 40-местный турбовинтовой самолет для региональных линий на базе чешского Let L-610, сообщают российские СМИ. Такой самолет мог бы заменить стремительно устаревающий парк авиалайнеров Ан-24. Штука в том, что этот самый L-610 никогда не был в коммерческой эксплуатации и не дошел даже до стадии выхода на продажи.
Самолет Let L-610 был разработан чешской фирмой Let Kunovice по заказу советского «Аэрофлота» в 1988 году: тогда тоже ставилась цель получить замену летавшим с конца 60-х лайнерам Ан-24. Проект самолет опирался на уже хорошо зарекомендовавший себя региональный турбопроп Let L-410UVP и в целом конструкционно повторял его.
Новый самолет был рассчитан на перевозку до 40 пассажиров на расстояние до 2420 км со скоростью 438 км/ч. Для «Аэрофлота» на L-610 ставились аналоги двигателей Ан-24, а для зарубежных потенциальных покупателей машина предлагалась с двигателями GE CT7-9D.
Самолет мог взлетать с любого аэродрома — шасси были приспособлены к передвижению и по грунту, и по бетонке. При этом максимальный взлетный вес машины мог достигать 14 тонн.
К сожалению, Let L-610 так и не пошел в серию: на рубеже 90-х и СССР, и Чехословакия переживали глобальные изменения, и было не до внедрения новых типов самолетов. В 1992 году Let Kunovice заморозили проект, а в 2006 — окончательно от него отказались.
Возможность построить на базе L-610 новый самолет Минпромторг видит потому, что чешская Let Kunovice с 2008 года принадлежит российскому холдингу УГМК, который и владеет всеми интеллектуальными правами на разработки компании.
Оригинальный материал размещен в блоге ЯндексДзен
Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий и новостей? Подписывайтесь на наши каналы в ЯндексДзен и Telegram.
Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.
