ЭКИПы, на которые России было плевать

Расшифровывается как ЭКология И ПРогресс. Это российский и советский проект многофункционального аппарата, сконструированный по принципу «летающее крыло». Относится аппарат к экранолетам. ЭКИПу не нужен аэродром, шасси заменили на воздушную подушку. Изобретен в 1980-х годах Л.Н Щукиным.

Схема «несущее крыло», смогло обеспечить больший внутренний объем даже больший, чем у самолетов такой же грузоподъемности. Кроме того, с таким корпусом полеты безопаснее и комфортнее, и расходы на топливо ниже.

История постройки и развития этого проекта довольно печальна.

В 1993 году, несмотря на распад СССР, смогли достроить два полноразмерных ЭКИПа. В правительство поступило предложение производить серийно такие аппараты. Эту инициативу поддержали: Минобороны, министерство лесного хозяйства, министерство оборонной промышленности.

В 1999 году правительство РФ профинансировало проект, вписав его отдельной строкой в бюджет. Но внезапно финансирование прервали и создавать проект стало не на что.

Создатель проекта, Лев Щукин, очень переживал за свое детище и много раз пытался продолжить разработку уже за свои деньги. В 2001 году его не стало из-за сердечного приступа.

Стало понятно – правительству плевать на этот проект. Руководство саратовского авиационного завода стало искать инвесторов за границей. В 2000 году были проведены переговоры с американскими военными и авиастроителями. Через несколько лет директору авиазавода, Александру Ермишину, предложили построить в США завод: ЭКИПы в США оценивались в 2-3 млрд. долларов. Ермишин предлагал профинансировать постройку таких же заводов и в РФ, но американцы это отвергли (интересно почему?).

В 2003 году создание ЭКИПа вновь было остановлена, из-за нехватки денег. Дальнейшая судьба проекта точно неизвестна. Вроде бы создали российско-американский аппарат, на основе ЭКИПа. В 2007 году планировали провести исптытания. Провели их или нет, также не известно.

Оригинальный материал размещен в блоге ЯндексДзен