Автор: 
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало сертификаты типа на региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 и новый двигатель ПД-8 для «Суперджета». Документы позволяют начать серийное производство обеих машин. Торжественная церемония вручения прошла в рамках Петербургского международного экономического форума.
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров вручил гендиректору Объединенной авиастроительной корпорации Вадиму Бадехе переизданный сертификат на Ил-114, в который вошла новейшая модель Ил-114-300. Сертификат на двигатель ПД-8 получил гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Грачев. В мероприятии участвовали первый вице-премьер Денис Мантуров, вице-премьер Виталий Савельев, министр промышленности и торговли Антон Алиханов, министр транспорта Андрей Никитин и глава Ростеха Сергей Чемезов.
«Свидетельство об одобрении главного изменения конструкции самолета Ил-114-300 — его входной билет на отечественный рынок гражданской авиации. Для этого предприятия Ростеха провели глубокую модернизацию практически всех систем воздушного судна», — заявил Денис Мантуров. Он отметил, что самолет оснащен новыми российскими турбовинтовыми двигателями, современной авионикой и цифровым пилотажно-навигационным комплексом. Первый вице-премьер также подчеркнул, что получение сертификата на ПД-8 приближает выпуск полностью импортозамещенного «Суперджета-100», который будет оснащаться этим двигателем.
Ил-114-300 разработан в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина (входит в ОАК Ростеха). Самолет рассчитан на 66 мест и предназначен для региональных перевозок, особенно на Дальнем Востоке и в Арктике. Производство развернут на Луховицком авиазаводе, где в разной степени готовности находятся три серийных машины. На ПМЭФ-2026 также подписали договоры лизинга между ГТЛК и 2-м Архангельским авиаотрядом на поставку первых трех Ил-114-300 до 2027 года.
Глава Ростеха Сергей Чемезов назвал вручение сертификатов шагом к технологическому суверенитету. «Больше 10 лет мы работаем под санкциями. Даже в этих условиях специалисты Ростеха — ученые, конструктора, инженеры, рабочие — делают почти невозможное. В рекордные сроки создают двигатели и самолеты мирового уровня. Без заимствований. Без опоры на коллег в других странах», — заявил он. ПД-8, разработанный «ОДК-Сатурн», прошел более 6,5 тыс. часов летных испытаний. При его создании применили 25 новейших отечественных материалов, 17 из которых разработаны специально для этого двигателя.
Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий и новостей? Подписывайтесь на наши каналы в ЯндексДзен и Telegram.
Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.
