Автор: 
1. Имя для корабля
Традиция называть корабли каким-либо именем пришла из Древнего Египта и до 19 века имя давали только боевым кораблям. Первые канонерские лодки Балтфлота называли в честь рыб, животных и птиц, винтовые корветы называли именами князей и богатырей. Даже номер субмарины имеет значение: неудачлива та подлодка, если ее номер кончается на девятку. Сейчас же имя кораблю официальным приказом присваивает главнокомандующий ВМФ.
2. Погода – залог успеха
В плавании погода имеет огромное значение. Так, моряки не свистели, чтобы не привлечь шторм, а в бурю раздевались догола: бурю считали разгневанной женщиной, а такое непотребство должно было ее отпугнуть. Однако страшнее бури – штиль, потому что парусное судно напрямую зависит от ветра. Чтобы привлечь ветер, в ту сторону, откуда должен подуть ветер капитан бросал фуражку, а рулевой – сапог. Еще кидали в море записку с именами 9 лысых моряков и царапали мачту с нужной стороны. Некоторые традиции живы и сейчас.
3. Добро пожаловать на флот!
Конечно, не могло не появиться традиций при посвящении в моряки. Тех, кто впервые пересек экватор, купали в соленой воде, это такое чествование Нептуна. И если сейчас это шутливая традиция, то раньше это был целый ритуал. Новобранцы-подводники вообще должны были поцеловать качающуюся кувалду, не получив по зубам (сообразительные делали это на излете).
При первом погружении новички пили из плафона литр воды из-за борта и кричали «мама, я моряк!». После этого их считали полноправными членами экипажа.
4. Что к счастью, а что нет
Как известно, женщина на корабле – к беде. Это пошло из Англии, где корабль (ship) женского рода. Британские моряки считали, что судно будет ревновать, если женщина окажется на борту. Девушкам нельзя было присутствовать даже при строительстве кораблей, особенно рыжим. Плохая примета – выйти в море в понедельник, 13 числа. И совсем плохая примета: указать пальцем на выходящий из порта корабль –обязательно утонет.
Удачу приносили коты, особенно черные, и дети. Однако если кот вел себя неспокойно, его пытались унять, чтобы он не принес бурю на хвосте. Еще удачу приносила встреча с китами, моряки их очень уважали. Охотно брали на работу кривоногих моряков, желательно с разноцветными глазами, это приводит к счастью.
5. Прощание с моряком
Если моряки умирали в плавании, их хоронили независимо от звания с одинаковыми почестями. Под звуки горна их отдавали морю, что символизировало передачу души Нептуну. В российском флоте тело зашивали в парус и накрывали Андреевским флагом и выносили на шканцы. После отпевания священником или капитаном, затем и тело отпускали в море. Перед этим следовало три холостых выстрела – верили, что это защитит душу моряка.
Сейчас же тело доставляют в ближайший порт, откуда страховая компания перевозит тело на Родину.
Оригинальный материал размещен в блоге ЯндексДзен
Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий и новостей? Подписывайтесь на наши каналы в ЯндексДзен и Telegram.
Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.
