33 несчастья американского суперавианосца "Джеральд Форд"

Американский суперавианосец нового поколения “Джеральд Форд” – самый дорогой боевой корабль, стоящий без малого 13 млрд. долларов. Заложили его в 2005 году и в 2013 спустили на воду. Длина корабля составляет 337 метров, ширина 78 метров, и 76 м – высота. На корабле установлены два ядерных реактора. На авиакрыле корабля могут находится почти различных летательных аппаратов: истребители F/A-18E/F Super Hornet, F-35C, EA-18G Growler и т.д. Также на нем базируются вертолеты MH-60R/S и даже БПЛА.

При всей такой мощи, корабль не готов к службе, хотя в состав ВМФ его включили еще три года назад, в 2017 году. Какие несчастья постигли корабль?

1. Первое несчастье произошло еще в 2016 году, когда корабль хотели ввести в эксплуатацию. На борту обнаружили довольно много неисправностей, которые исправлялись только (!) перепроектированием. Прежде всего не оправдали ожиданий электромагнитные аэрофинишеры. Без сбоев они приняли только 25 самолетов, а не 1600, как было заявлено. Электромагнитная катапульта тоже подкачала: обеспечила только 400 взлетов, хотя разработчики заявляли 4000.

2. Второе несчастье – самолетоподъемники. Эта проблема может значительно снизить боеспособность корабля: из 11 подъёмников работает только два. В ходе предварительных испытаний также были найдены неполадки в РЛС, которые создали специально для этого авианосца.

3. В 2017 году корабль постигло третье несчастье, когда корабль вышел в море. Во время плавания поломались опорные подшипники гребных валов. Это отправило корабль на ремонт еще на несколько месяцев.

4. Четвертое несчастье: в 2018 году, во время ходовых испытаний дала о себе знать силовая установка. Корабль починили, но через год, в 2019, она снова сломалась.

5. Пятое несчастье корабля его технологическое новшество: электромагнитные катапульты. Они не в состоянии поднять в небо палубный истребитель пятого поколения F-35C, на это им не хватает мощности. Кроме того, они часто выходят из строя, например, в июне. Тогда дала сбой система управления катапультами, и взлеты с палубы прекратили на пять дней.