В ЦНИИМФ разработали проект арктического круизного лайнера

Свой вариант проекта ледокольного круизного судна на своем сайте представил Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота (ЦНИИМФ).

Правда, проект был разработан еще в 2014 году, до того, как это направление стало трендовым, после заявлений вице-президента ОСК Дмитрия Колодяжного. Напомню, в начале февраля 2019 года он заявил о необходимости строить свой арктический круизный флот, чтобы зарабатывать те деньги, которые сейчас достаются операторам зарубежных круизных лайнеров ледового класса.https://www.youtube.com/embed/aJhTUe07vYo?modestbranding=0&controls=1&rel=0&showinfo=1&enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fzen.yandex.ru

Проект ЦНИИМФ представляет собой стальное двухпалубное двухвинтовое пассажирское судно. Машинное отделение расположено в средней части корпуса, топливо хранится в межбортных цистернах. Судно имеет небольшой полубак и массивную пятиуровневую надстройку от полубака вплоть до самой кормы. Надстройка занимает всю ширину корпуса.

Помещения для команды, в том числе каюты и столовая, располагаются на средней и нижней палубах, а верхняя палуба и четыре уровня надстройки — отведены под создание комфортных условий для пассажиров.

Так, проект судна имеет несколько видов кают (люкс, стандарт и эконом), два ресторана, кинозал, спортзал, закрытый бассейн, балконы и открытые прогулочные галереи. Оно может взять на борт до 200 пассажиров и сохранит автономность на протяжении 20 суток.

Исходя из представленных на сайте документов, круизный лайнер имеет длину 106 метров, ширину — 20 метров, осадку — 5,3 метра. Оно имеет машинную установку из двух экономичных дизелей общей мощностью 6 тысяч кВт, что позволяет двигаться со скоростью не более 16 узлов. Лайнер имеет ледовый класс ARC5.

Не известно, будет ли это судно когда-либо построено. Тем более, что столь угловатые и неказистые формы спроектированного судна вряд ли привлекут публику.

Оригинальный материал размещен в блоге ЯндексДзен