Автор: 
Авиалайнер Caravelle французской компании Sud Aviation был популярным самолетом, который можно было увидеть в ливрее многих авиакомпаний почти на всех континентах. Всего было построено 282 таких самолета. Однако уже через два года после презентации Caravelle в 1959 году, Sud Aviation объявила о разработке нового самолета — сверхзвукового варианта Caravelle.
Новый самолет был ориентирован на более короткие дистанции, и был призван заменить существующий Caravelle. В январе 1958 года компания Sud Aviation опубликовала брошюру с описанием четырехдвигательного самолета, способного перевозить 60 пассажиров на скорости 1,8 Маха и дальностью полета в 3000 км. В конструкцию самолета было внесено несколько изменений и усовершенствований.
В марте 1958 года появилась концепция самолета с ядерной силовой установкой, который мог перевозить уже 120 пассажиров на расстояние более 3500 км.
Интересно, что разработкой концепций сверхзвукового среднемагистрального самолета занимались не только французы, но и их коллеги из Великобритании: British Aerospace Corporation работала над дизайном и ТТХ очень похожего самолета. При этом с корпорации признавали, что у французов получается очень хорошая аэродинамическая схема самолета, пригодная для сверхзвукового полета, французы же соглашались с тем, что британцы имеют преимущества в технологиях двигательных установок. Компании договорились о сотрудничестве.
В октябре 1960 года Sud Aviation внесла коррективы в дизайн своего сверхзвукового самолета, доработав вертикальное оперение авиалайнера и переработав совместно с британскими коллегами из BAC систему управления подачи топлива в двигатели. Британцы же помогли французам переориентировать назначение самолета: теперь Super-Caravelle предназначался для трансатлантических перелетов. Его характеристики значительно изменились: самолет мог перевозить 92 пассажира на расстояние 6022 км при скорости полета в 2,2 Маха на высоте 14 785 метров. Предполагалось, что самолет будет оснащаться новым доработанным «готическим» крылом и британскими двигателями Bristol Olympus 593/3.
В результате конструктивного общения между Великобританией и Францией, 29 ноября 1962 года между странами был подписан договор, предполагающий сотрудничество по созданию сверхзвукового пассажирского самолета. Это привело к созданию альянса межу Sud Aviation и BAC и появлению программы Concorde, на которую французское и британское правительства выделили огромное по тем временам финансирование (в частности, французы направили на продолжение программы 1,4 млрд франков).
Ну, а разработки Super-Caravelle и британского аналога так и остались на бумаге. Но сильно поспособствовали появлению первого сверхзвукового коммерческого пассажирского авиалайнера Concorde.
Оригинал статьи размещен в нашем канале на ЯндексДзен
Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий и новостей? Подписывайтесь на наши каналы в ЯндексДзен и Telegram.
Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.
